sexta-feira, 18 de maio de 2012

Feira de Turismo da Bahia discute a questão dos transportes

O primeiro Salão de Turismo da Bahia reuniu representantes dos principais destinos na Bahia e todo trade turístico do Estado. Em concorrida palestra do diretor da Embratur, o baiano Marco Antonio Lomanto, as principais estratégias de divulgação do destino Brasil e de captação de eventos internacionais para o país foram apresentadas. Frisando que a estratégia atual de captação de turistas internacionais se fixou nos 17 principais países emissores, entre os quais se destacam, USA, Espanha, Portugal, Argentina, Itália, Alemanha e França.
Em intervenção oportuna durante os debates, o consultor de transportes e conselheiro da Fieb , Osvaldo Campos (PSB/BA), sugeriu ao diretor Marco Lomanto, a elaboração de uma estratégia conjunta, da Embratur com o BNDES , com o objetivo de estruturar, em parceria com o setor privado, uma grande companhia áerea brasileira de atuação global, nos moldes da antiga VARIG, questão estratégica para a atração de um maior número de turistas internacionais. Lembrou que o Chile desenvolveu esta estratégia, tanto no setor aéreo, com a globalização da LAN - Linhas Aéreas Nacionais,, hoje a maior empresa área latino americana, quanto no setor naval, com a CSAV, Companhia Sul Americana de Vapores, também maior empresa de transporte marítimo da América do Sul.
Presente à palestra, o Secretário de Turismo do Estado da Bahia, Domingos Leonelli (PSB) elogiou a proposta do consultor e recomendou à Embratur esforços para uma maior participação do segmento de turismo sobre as decisões da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.
A consultora e ex- presidente da Bahiatursa, Maria Emília, elogiou a estratégia de atuação da Embratur que previlegia a captação de turistas das Américas, principalmente da Argentina , Estados Unidos e México. Salientou que a questão do tempo de viagem, num trajeto internacional, é um dos principais fatores na escolha do destino turístico internacional.
A Feira de Turismo prossegue amanhã,  no Pavilhão de Feiras do Centro de Convenções. A entrada é franca.

segunda-feira, 7 de maio de 2012

Petistas temem ação de Lídice

Política 
Publicada na Tribuna da Bahia:Lilian Machado - REPÓRTER


 A semana promete ser de bastante movimentação no PSB baiano. Os membros da executiva municipal da sigla devem pressionar a senadora Lídice da Mata, principal líder e presidente do partido em âmbito estadual, a se candidatar para a disputa ao Palácio Thomé de Souza. O fato já vem sendo observado pela articulação política do pré - candidato petista à Prefeitura, Nelson Pelegrino (PT), conforme nota no site Política Livre ontem. É certo que os petistas teriam notado um movimento “suspeito” da senadora com os vereadores de siglas aliadas. 
Ela teria ligado para parlamentares com intuito de conversar sobre a cidade, “em clara posição de quem quer auscultar o pulso do município e dos agentes políticos que mantêm contato direto com as comunidades das regiões mais pobres da cidade”. Conforme diz a nota, trata-se de iniciativa típica de quem quer se manter, no mínimo, no jogo sucessório. A incerteza é se Lídice estaria se movimentando com o intuito de protagonizar o processo ou ser apenas coadjuvante. O temor dos petistas se explica no fato, de a senadora se apresentar bem nas avaliações internas dos partidos.   
Até o momento, a senadora não bateu o martelo sobre a pré-candidatura. Em recente conversa com a reportagem da Tribuna, ela disse que as convenções é quem iriam definir a questão. Mas há quem diga que é possível o seu ingresso na disputa antes disso e há uma movimentação do partido nesse sentido.  Na semana passada, o presidente estadual de um partido da base do governo Wagner (PT) - que pediu anonimato - chegou a afirmar que “eles (PT) não se enganem, não. Lídice vem aí e pode ser para decidir...”. 
O deputado estadual Capitão Tadeu se coloca como pré-candidato, mas disse que se ficar decidido que a senadora é a candidata ele ficará feliz e ainda fará campanha. Segundo ele, na última reunião do diretório municipal houve uma enquete em que a maioria respondeu que não queria apoiar a pré-candidatura de Pelegrino. O presidente nacional do PSB, Eduardo Campos também deixou claro que o partido deve ter candidatura própria nas principais capitais, fato que deve mexer ainda mais no cenário de pré-candidaturas da base em Salvador (LM).
A vitória dos Socialistas na França contribuem também para um ambiente favoravel à volta dos Socialistas ao poder em Salvador.

Publicada na Tribuna da Bahia em 07/05/2012 01:02| Atualizada: 07/05/2012 00:58 

domingo, 6 de maio de 2012

A Bahia e a UNASUL

 
Osvaldo Campos Magalhães
 No dia 24 de abril a FIESP promoveu em São Paulo a apresentação da Agenda de Projetos Prioritários consolidados pela União das Nações Sul-Americanas -UNASUL, através do Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento. No evento, denominado “Fórum de Infraestrutura da América do Sul - 8 Eixos de Integração”, foram apresentados os 88 projetos individuais, integrados em 31 projetos estruturantes.  A maioria das obras é de transporte – apenas dois são de energia – e deverão representar investimentos estimados em 21 bilhões de dólares. A meta é que os projetos sejam concluídos até 2022.
O principal objetivo do evento realizado pioneiramente pela FIESP, e que será replicado em outras cidades da América do Sul, foi o de divulgar os 88 projetos para o setor empresarial brasileiro, visto que , a maioria deles será realizada através das diversas modalidades de parcerias público privadas, já institucionalizadas nos diversos países integrantes da UNASUL.
Lembremos que a Comunidade Sul-Americana de Nações, foi criada em 2003 e posteriormente denominada União das Nações Sul-Americanas. Por decisão dos Chefes de Estado e de Governo da América do Sul, foi criado, em 2009, o Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento (COSIPLAN). Finalmente, em 2011, entrou em vigor o Tratado Constitutivo da UNASUL, ano em que, sob a presidência brasileira do foro, foi aprovada a Agenda de Projetos Prioritários de Integração (API).
Conforme enfatizado pelo Ministro das Relações Exteriores Antônio Patriota durante o evento na FIESP “a América do Sul é a prioridade da política externa do Brasil e o projeto sul-americano em que estamos engajados reflete uma visão de Estado”.
É certo, que os projetos definidos como prioritários pela COSIPLAN, representam apenas 11,8% do Portfólio de projetos de infraestrutura da UNASUL, que atingem o montante de 116 bilhões de dólares e compreendem nove eixos de integração.
O que não se justifica é que o único eixo de desenvolvimento e integração da América do Sul que não foi contemplado na sua Agenda de Projetos Prioritários foi justamente o que contempla a Bahia e o Nordeste brasileiro. Denominado de eixo “Interoceânico”, prevê como sua obra mais emblemática a ligação ferroviária entre portos do oceano Pacífico com os portos do oceano Atlântico localizados no litoral do Estado da Bahia. Ainda mais estranho é que a Ferrovia de Integração Leste-Oeste é um dos projetos prioritários do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC, e já está sendo construída, apesar dos contínuos obstáculos criados pela burocracia estatal brasileira, e, certamente estará concluída antes de 2022, dentro do horizonte definido pela UNASUL para sua Agenda de Projetos Prioritários.
A ligação ferroviária entre o Pacífico e o Atlântico existe na América do Norte há mais de um século, e, possibilitou a integração física e o impressionante desenvolvimento econômico do Canadá e dos Estados Unidos no século XX. Na América do Sul, foi planejada pioneiramente pelo engenheiro baiano Vasco Neto e, incorporada ao planejamento estadual baiano através do PELTBAHIA, ainda em 2001. Lembremos que os grandes mercados consumidores dos produtos brasileiros se encontram na ÁSIA, e que os custos logísticos para a exportação de grãos do oeste baiano e do Brasil central seriam extremamente beneficiados pela concretização do eixo “Interoceânico”.
Com a decisão do COSIPLAN, sob a presidência brasileira, de excluir dos projetos prioritários de integração e desenvolvimento da América do Sul o eixo denominado “Interoceânico”, o que se constata, mais uma vez, é que o Nordeste fica relegado a segundo plano em termos políticos e econômicos e que irá perder esta oportunidade única, que irá implantar, em uma década, projetos de infraestrutura para melhorar a conexão entre as quase 400 milhões de pessoas que vivem na porção sul das Américas e suas respectivas economias.
Com a reunião programada para acontecer em Salvador nos próximos dias entre os Secretários de Planejamento do Nordeste, para discutir justamente projetos de infraestrutura de transportes, este certamente será uma das principais questões a serem analisadas.
*Osvaldo Campos Magalhães, é membro do Conselho de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado da Bahia – Email: magalhaes.oc@gmail.com

sexta-feira, 4 de maio de 2012

Lídice sobre a CPI do Cachoeira : Temos que colocar foco

Agilidade é a palavra de ordem da senadora Lídice da Mata (PSB-BA) para o sucesso da CPMI do Cachoeira. Na opinião da representante baiana na comissão parlamentar que investigará o envolvimento do contraventor Carlinhos Cachoeira com agentes públicos, não há motivos que justifiquem uma prorrogação do prazo para apuração, depoimentos e votação do relatório, apesar do volume de provas a serem analisadas. O prazo regimental da CPMI é de 120 dias, prorrogáveis por mais 60. Nesta quarta-feira, (02), Lídice testemunhou a entrega das nove mídias digitais das informações relativas às operações Monte Carlo e Vegas, em poder do Supremo Tribunal Federal (STF), ao presidente da comissão, senador Vital do Rêgo (PMDB-PB), e ao relator, deputado Odair Cunha (PT-MG). "A tentativa de prolongar a CPI à luz dos holofotes pode levar a alguns exageros. Temos que colocá-lo no foco correto", declarou Lídice, que afirmou não ter opinião formada em relação à polêmica em torno da criação ou não das subrelatorias, mas que, em princípio, é favorável a tudo o que venha favorecer a agilidade do trabalho. "De qualquer forma vai ter de haver grupos de trabalho, é impossível restringir a uma pessoa só o o volume de informações da CPI". Para a senadora, o fato de já ter parte de seus envolvidos punidos com prisão, caso de Carlinhos Cachoeira, ou mesmo em processo de investigação pelo Conselho de Ética do Senado, como o senador Demóstenes Torres, torna a CPMI do Cachoeira "peculiar". Lídice acredita que um dos desafios da comissão será responder de forma equilibrada à expectativa da opinião pública criada com a divulgação de gravações pela imprensa. De qualquer forma, admite ser assustador o nível de influência exercida por Cachoeira entre políticos. "É chocante a desenvoltura que ele tratava com as autoridades".